我们需要知道的是，混凝土泵车液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能，再经马达输出为机械能，为搅拌筒转动提供动力。操纵机构控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转控制搅拌筒的转速。
    搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
  混凝土输送泵车主要就是由车载的泵体和底盘料斗等。输送水泥的臂肘式折叠的管路，由输送的高度决定折叠的段数。泵车的动力部分，而其动力部分又有两个分支。
  其一则是提供混凝土输送泵车运转的部分，假如使用电机，大约是四十到六十千瓦的样子或者是更高。其二则是需要支撑起折叠输送管的液压系统这一部分耗能较小。
    我们需要知道的是，混凝土输送泵车液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能，再经马达输出为机械能，为搅拌筒转动提供动力。操纵机构控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转控制搅拌筒的转速。
  搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
   混凝土泵车主要就是由车载的泵体和底盘料斗等。输送水泥的臂肘式折叠的管路，由输送的高度决定折叠的段数。泵车的动力部分，而其动力部分又有两个分支。
  其一则是提供混凝土输送泵车运转的部分，假如使用电机，大约是四十到六十千瓦的样子或者是更高。其二则是需要支撑起折叠输送管的液压系统这一部分耗能较小。